一步到位的穿越神器,深挖探险者昆仑巅峰版硬核背后的原因

发布时间:2023-06-25   来源:未知   阅读:1413

近日,“史上最强探险者”福特探险者昆仑巅峰版正式上市,厂商指导价为39.98万元。这款探险者家族的新进实力悍将,传承福特探险者家族硬核基因,性能再进阶,以“比豪华更越野,比越野更豪华”的出位实力,被称为“可上昆仑”的山系陆上游艇。昆仑是“万山之祖”,什么样的SUV才敢说上昆仑?尤其是,这样一款从城市代步到户外出行全能的“穿越神器”,在看不见的地方应该具有什么样的品质?探险者昆仑巅峰版给了我们答案。

“可上昆仑”的强劲动力,能耐严苛环境不衰减

昆仑不仅山高万仞,而且环境及其恶劣。上昆仑,要有强劲动力,更要能耐严苛环境,确保极寒⼯况下,车辆发动机性能不会有丝毫衰减。

探险者昆仑巅峰版与福特探险者家族一脉相承,搭载荣获“沃德十佳发动机”的第四代2.3T EcoBoost®发动机,最大迸发276马力,峰值扭矩425N·m,匹配10速手自一体变速器,动力输出源源不断。

同时,探险者昆仑巅峰版经历了行业最严苛的发动机冷热冲击测试:让发动机水温在极短时间内从-30度到110度之间,反复循环1050次并超过480小时,以确保在极端环境下发动机的可靠性和密封性。

探险者昆仑巅峰版10速手自一体变速器,比6挡自动变速多了4个档位,但重量只增加了约10公斤,该变速器使用低粘度变速器油,摩擦力和阻力更小,更可靠耐用。

耐久耐磨的托森®B型限滑差速器,小白也能驾驭的越野神器

在半铺装路面,当轮胎因泥泞、雨水、冰雪而出现打滑,或者因轮胎悬空而失去抓地力时,都会空转并浪费动力。这种情况下,普通四驱车通过电子稳定系统控制的刹车来阻止空转,但效果往往不够理想。而如果驾驶的是一辆纯越野车,需要驾驶者先判断是前轮打滑、后轮打滑、还是都打滑,然后去手动控制前中后三把差速锁或前后两把差速锁,对驾驶员的专业性有着比较高的要求。而探险者昆仑巅峰版搭载百万豪车配备的后轴托森®限滑差速器,只要控制好油门,能实现全自动动力分配,是小白也能驾驭的穿越神器。

“托森”Torsen并非人名的音译,而是来自Torque-sensing Traction(感觉扭矩牵引),可以在在砂石、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时,合理分配左右轮的扭矩,帮助车辆轻松脱困,是汽车行业中公认的 “纯机械机构、实现人工智能” 的天才发明。

探险者昆仑巅峰版的托森®限滑差速器,通过了PASCAR性能耐久测试,等同于24万公里日常用车里程。同时把差速器装到测试设备上经过2000 个循环的刹车测试,差速器齿轮表面没有任何可视的磨损,经得起极端工况下的性能挑战。

固若金汤的笼型车身,车顶可承受3头成年亚洲象

福特探险者昆仑巅峰版拥有高强度笼形车身,最强点可承受1700Mpa的压强,600Mpa以上高强度钢占比超50.8%。实际测试数据可以乘重11吨,以一头成年亚洲象平均体重3.5吨来计算,探险者昆仑巅峰版的车身顶部大约可以承受三头成年亚洲象的重量。

汽车A柱、B柱一般是钣金做成的空腔,用ABS塑料填充。而为了最大程度保证乘客的安全,长安福特在B柱上方和A柱下方充填了价格昂贵的CBS加强膨胀结构胶块,大大加强了A柱和B柱在危险工况下的防冲击能力,尽最大努力保障用户驾乘的生命安全。

全钢底盘装甲,不惧砂石,不怕拖底

探险者昆仑巅峰版高强度金属材质底盘装甲,不是一块,而是两块,分别保护底盘和变速箱。其中,2.3mm镀锌钢板底盘装甲,坚韧耐腐蚀,抗拉强度480Mpa,并通过高边防腐蚀电泳漆和银色粉末喷涂,提升防腐蚀性能,实现15年抗腐蚀要求。而高强度钢变速箱保护罩采用高强度钢,是合资车型唯一使用全钢底盘护板的车型,不怕砂石,不怕拖底。

这两块原厂的装甲护板,同样通过了福特抗石击试验冲击试验、9周循环腐蚀试验。这样,昆仑巅峰版即使在陡峭上下坡、颠簸坑洼路这样的复杂情况下,也能放心安全通过。

小小拖钩也要千锤百炼,关键时刻“拖得出,靠得住”

在探险者昆仑巅峰版的底部与装甲配合的,是两个拖车钩,能承受最大3吨的拖拽力,相当于1.5辆探险者昆仑巅峰版的重量。对于户外越野需要救援时,探险者昆仑巅峰版完全能拖拽3吨以内的大型车型,发挥出它的穿越能力。

探险者昆仑巅峰版的双脱钩真材实料,采用的是屈服强度500 Mpa、抗拉强度700 Mpa的高强度钢材。这看似简单的两个钩子,同样经历了千锤百炼的测试,包括15个循环的-40° 到 80°环境测试、240小时32° 浸水测试、9周耐腐蚀性测试等等,确保关键时刻拖得出、靠得住。

稳定坚固的车漆,不怕飞沙,不怕腐蚀,不怕暴晒

探险者昆仑巅峰版来源于“日照金山”的“阿尔金橙”车身颜色令人印象深刻,同时该车还有灰色、黑色、白色三种颜色。车身颜色不仅美丽,而且经过了完整、细致的材料体系验证及颜色性能测试:比如240小时的高温高湿测试,以及美国佛罗里达5年的暴晒实验。

经过测试,该车漆具有良好的过程稳定性,防腐、耐酸碱、防水、抗砂砾、石击、耐候性,在酸碱浸泡1小时后无颜色变暗、变行、无永久软化。稳定坚固,经得起飞沙、腐蚀、暴晒的考验。

经过极限测试,经得起高温高寒高海拔的考验

探险者昆仑巅峰版整车出厂前,还经过了一系列高于中国极限环境的超额标准严苛测试,针对中国环境进行精细化调校实验,实现全面细致的环境匹配。

长安福特在海拔超过4300米的川西、拉萨进行高海拔测试,甚至到过海拔5000米的唐古拉山进行高海拔测试。并在吐鲁番高温、漠河进行高寒实验,环境温度分别达到零上49.6度和零下49度。以高于中国极限环境的超额标准,严苛验证产品质量。还经过了相当于特大暴雨量的6倍的淋雨极限测试,确保在强降雨和持续降雨的情况下也不会漏水。

“Quality is Job 1”, 这是福特创始人亨利·福特的名言,长安福特在生产制造过程中始终坚持"匠心精神",以不妥协的品质标准、不含糊的毫厘细节、不惜力的材料做工、不间断的质量测试,不遗余力打造高质量高品质车型,酝酿出探险者昆仑巅峰版“可上昆仑”的豪迈与底气。