带娃游学,放弃雅阁选择新一代蒙迪欧,感受不一样的旅程体验!

发布时间:2023-09-27   来源:未知   阅读:1148

中秋国庆联袂贡献足足8天假期,让“十一去哪儿玩”成为近期热议话题。常言道,读万卷书,不如行万里路,随着旅游业的恢复,游学、研学路线也悄然升温,家长们也迫不及待地带娃出游,增长人生阅历,感受异域风土人情,获得书本上学不到的知识。

综合考虑动力、安全、舒适性,B级轿车成为家长们首选,而新一代蒙迪欧、雅阁都是其中呼声较高的热门车型,尤其是新一代蒙迪欧,2023年8月订单量达到6000+,9月初仅用3天订单量和零售交付量双双破千,受欢迎程度可见一斑。雅阁也是B级车市场强手,一直以驾驶性能著称,不过虽然8月销量依然可观,但是环比-17.85%的销量跌幅还是令其前景蒙上一层阴霾。

今天,我们就从带娃自驾游学选车需求出发,对新一代蒙迪欧和雅阁进行一番比较,同时也希望通过比较,找到两者走势此消彼长的答案。

对比车型:

蒙迪欧 2022款 改款 EcoBoost 245 至尊型,厂商指导价19.98万元(下文简称蒙迪欧至尊型);

雅阁 2023款 260TURBO 卓越版,厂商指导价21.38万元(下文简称雅阁卓越版);

静态对比:谁更宽敞舒适?

B级轿车相比常见紧凑型车,空间更大,底盘调校和座椅设计更加舒适,能够保证长时间驾乘的舒适度。在静态对比中,最能体现B级车价值的当属尺寸和内部空间。新一代蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距为2945mm;2023款雅阁长宽高分别为4980/1862/1449mm,轴距为2830mm。鉴于两车均为发动机横置的前驱车平台制造,因而轴距直接决定驾驶舱空间大小。新一代蒙迪欧以近3米的轴距在纵向空间方面“遥遥领先”,宽度方面也比雅阁更有优势,而高度方面,虽然两车视觉上都偏向低趴的轿跑风格增加动感,但新一代蒙迪欧在垂直空间上表现更好,尤其是后排头部空间表现出色,结合较低的后排地台,并排乘坐三人也不压抑。

(新一代蒙迪欧后排)

事实上,2023款雅阁空间也并不小,但受到“真低趴”车顶和溜背造型影响,整体空间表现,尤其是后排表现受到较大拖累,对高个子乘客很不友好。既然是自驾带娃游学,旅途中,孩子需要后座休息,不够舒适的话,大概率会被一票否决。

(2023款雅阁后排)

动态比拼:新一代蒙迪欧示范20万B级车该有的模样

以游学为目标的长途自驾游,全家出动,五座满载,行李与各地采购纪念品装满后备箱,重量和四轮承压的变化,让爱车进入负重前行状态,汽车的真实性能面临最严峻的考验。

(新一代蒙迪欧2.0T发动机)

本文选择对比的蒙迪欧至尊型,搭载2.0T+8AT动力组合,最大马力238匹,最大扭矩376N·m,零百加速仅需6.5S,即便在众多2.0T车型横向对比中,其马力和扭矩也名列前茅,毕竟历代蒙迪欧从未在动力表现上让用户失望。

第一次看到雅阁卓越版,很多消费者都感到大跌眼镜,这还是昔日以动力见长的雅阁吗?雅阁卓越版采用的竟然是1.5T+CVT无级变速的动力组合,最大马力192匹,最大扭矩260N·m,和自家紧凑轿车思域采用同一套动力组合。这股动力放在思域身上,可以在路面上小小浪一浪,用在更大更重的雅阁上,也只能说够用,满载之后加速性能可想而知。指导价已经21.38万元,却仍是入门级动力配置,雅阁卓越版着实令人唏嘘。

光有动力还不够,底盘表现影响着长途驾驶的操控性和车辆稳定性。新一代蒙迪欧传承了福特品牌优异的操控DNA,对底盘、车身结构进行了深度改进,并采用超敏轻量化铝合金下控制臂,底盘更加紧致而又不失舒适性,即使车长达到5米依旧灵敏,通过较大的沟壑时悬挂也能及时稳住车身,此外还提供标准、节能、运动三种运动模式,从日常通勤到燃擎竞速全面覆盖。

由于动力先天不足,所采用的HA架构也主打降低造车成本,雅阁卓越版的操控表现不佳,过坑洼时,颠簸明显,并且CVT变速箱容易出现打滑和迟滞现象。很多雅阁车主都表示,有种“拖着个尾巴”的感觉,感觉颇为不爽。

智联智驾比较:此地已成新一代蒙迪欧智慧座舱主场

时间来到2023年,消费者购车,必然考虑到车辆的智联、智控和娱乐交互体验。长途自驾,一套能降低驾驶疲劳的靠谱智能驾驶辅助系统,一台不会胡乱指路的车机导航,能够让乘车人身心愉悦的娱乐互动大屏,都是不可或缺的。

新一代蒙迪欧配备了福特电车同源的FNV智能互联全网架构,科技含量和网联能力与当下最前沿的车型相比,也毫不逊色。驾驶舱内,放眼望去,1.1米长的超广域高清巨幅屏,12.3英寸液晶仪表与27英寸高清4K中控屏无缝拼合成了一体横屏,科技感十足,虽然屏幕大小不代表智联交互能力,但是没有屏幕,何谈人车交互?

蒙迪欧至尊型搭载了SYNC+2.0智行互联系统,支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。搭载多达18项功能的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,以及同级独有的V2I车路协同系统,在支持这项服务的城市,车辆具有对红绿灯等道路基础设施的强感知能力,如同上帝视角开启,行驶在陌生城市,道路情况却了如指掌。

值得一提的是,蒙迪欧至尊型还支持联合驾趣功能,在驾驶人专心驾车的场景,由副驾驶帮助完成导航路径规划,并推送给主驾,提高行车安全性。得益于丰富的互联网应用生态,点外卖、订酒店、买门票等功能,一切提前准备,快人一步,让游学之旅尽在掌握。内置的爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等娱乐功能,长途旅行避免一路无聊。

再看雅阁卓越版,搭载了12.3英寸悬浮式中控屏和10.2英寸全液晶仪表,相比上代雅阁有较大进步。但是屏幕背后的生态和智能化能力方面,雅阁表现就有些脱离时代。本田的Honda Connect 4.0版本车机系统,语音识别控制、手机APP远程控制、Apple CarPlay和CarLife手机互联以及OTA升级等功能都具备。但雅阁卓越版智能互联功能没有蒙迪欧至尊型丰富,少了面部识别、手势控制等功能。得益于较高的价格,雅阁卓越版还是配备了L2级智能驾驶辅助系统,虽然不支持倒车车侧预警系统、并线辅助功能、V2I车路协同,但是车道居中保持、道路交通标识识别等功能总算没有欠奉。

    

结语:

经过一番比较,新一代蒙迪欧与雅阁销量此消彼长的问题,答案已经自动水落石出。两款价位接近的车型,在关键的动力和智联等领域,产品力存在较大差距。现代信息社会,几乎一些关于车型性能和行情的信息都完全透明,消费者自然会有明智的选择。此外,为了让更多家庭的游学之旅变得安全舒适、快乐愉悦,福特在小长假来临之际还提前放出价格“大招”,现在购新一代蒙迪欧,还可享价值至高26,888元购车优惠,如此大力提升质价比,相信在近期的购车自驾需求市场,定斩获颇丰。